ＣＢはカウンターバランスの略だが、最近ヘッドとグリップの両方を重くしたカウンターバランスのパターを使う人が増えている。
元々はアンカリング禁止によって、グリップを身体に付けて振り子のようにパットをする事が出来なくなり、長尺パターを本来の方法で打つ事が出来なくなったことへの一つの解決策で生まれた考え方だそうだ。
以前から重いパターが好きだったのだが、カウンターバランスという考え方も知らず、偶々数年前に重かったので気に入って手に入れたオデッセイのタンクというパターには、ヘッドに付ける取り替え用のウェイトとグリップ側に付けるウェイトが何種類か標準で付いていた。
そこで両方共一番重いものを付けて、カウンターバランスパターにしたが、総重量は620g近くある凄く重いパターになった。
パットを微妙な感覚を研ぎ澄ませて打つ人や、インパクトの瞬間にパチンと打つ人には合わないかもしれないが、長尺を使っていた人だけでなく、僕の様にストローク主体でラインに乗せて打つタイプの人に向いている様で、ロングパットは距離感に慣れるまである程度の練習が必要だが、特にワンピンくらいの距離やそれより短いパットは非常に良い感覚で打つ事ができる。
ゴルフダイジェストオンラインのショップで以前手持ちのクラブを何本か買取して貰った時のポイントが相当貯まっていたので、ポイントでオデッセイの新しいインサートの付いたレッド仕上げの限定パターを購入したのだが、グリップもカウンターバランス用のウェイト付きのスーパーストロークの太いものに替え、本体にも取り替え用のウェイトを付けて、第二のカウンターバランスパターに仕上げようと思っている。
パターは人それぞれ、好みもそれぞれ、打ち方もそれぞれだが、ストローク主体のパットをする人は試してみる価値はあるかもしれない。
毎年この時期に中学からの同級生のF君が自分の会社の社員や学生時代の仲間などと一緒に軽井沢でゴルフ合宿をしている。
F君達はほぼ一週間連続でゴルフの予約をいれていて、腰が痛い痛いと言いながらも毎年連続6ラウンドくらいをこなしているが、軽井沢72の西コースなのでフェアウェイまでカートで入ることが出来、歩く距離が大幅に少なく済むのでそれも可能なのだが、僕は膝の調子が余り良くないこともあって、毎年最初の2~3ラウンドだけ参加させて貰っている。
毎年7~8月の真夏と12~2月の真冬は涼しいリゾート地や温かい場所に旅行に行かない限りは、誘われてもゴルフをしないようにしているのだが、今年は今まで合計で6ラウンドしかしていないのに、その内半分の3回もくそ暑い7月に東京の近くでラウンドしたのは、恐らく20~30年ぶりくらいではないかと思うが、行けばそれなりに楽しめるものの、やはりゴルフは良い気候でラウンドしたい。
昔は合宿というと腕を上げるためのものだったが、最近は幾らやっても腕は上がらず段々飛距離も落ち、完全に楽しむ為のゴルフになっているが、ゴルフの楽しみ方はそれこそ人それぞれであり、腕を上げること、クラブに凝ること、握りで稼ぐこと、楽しむことは皆それぞれでいいのだろう。
ゴルフの魅力は、もの凄く上手くなくてもスコア的には120くらいで回れる様になれば十分楽しめることで、大自然の中で良い空気を吸いながら一日過ごすだけで健康的にも気分的にも癒やされる。
特に夏場の軽井沢は昼は結構気温は上がっても、湿度が低いことで過ごしやすく、ベトベトした汗をかくこともないので、本当に気持ち良くゴルフが出来るし、お盆の一番混んでいる時期を少しはずして集まっているので、往き帰りの道路もそれ程混まずに移動出来て、とても気持ちのいい休みを過ごすことが出来ている。
GOLFをやる人だと、何回も「判った！」という状況と「何でだ！」という状況を味わった人だらけだと思う。
調子が良いとパーを取るのは至って簡単なのに、調子が悪くなると、ボギーで上がるのに四苦八苦してすぐダブルボギー以上を叩いてしまう。
基本的にはハーフで3個のパーを取る事を最低目標にしていて、残り6ホールをボギーで回る42を自分のパープレーと考えているが、最近はそれに対してアンダーパーだったことは記憶の隅にちょっとあるだけで、終わってみればトータル90以上というラウンドばかりになってしまった。
先日も変なゴルフを味わった。
最初のハーフでスタートから連続パーで、今日は調子が良いぞと思った瞬間にOBやシャンクが出だしてクワドラプルボギー（パー+4打）をたたき、次のホールもダボ、その次でまたクワドラプルボギーと3ホールで+10打も叩いてしまった。所がその後の4ホールは全てパーで、普通ハーフ6個のパーを取るような日なら30台、悪くても40くらいで上がれる筈が46。
後半のハーフもパースタートで5連続パーとなり、これは後半は良いぞと思った次のホールで何とまたOBやシャンクでクワドラプルボギー、更にダボと続いたが、その後はまた3連続パーで、次に初めてボギー、17番のロングホールも良いショットが2つ続き残り100ヤードからの3打目が残った所で雷の為に中断になってしまい、暫く待っていたがキャディマスターからの連絡で強制的に中止になってしまった。
17番もグリーン周りが難しそうではなかったので、悪くてもパーは取れそうだった。そうなると17ホールで11個のパーとなり、OBを3発、クワドラプルボギーを3つも叩いても80台で終われそうで、最近90を切ることが中々出来なかったので、最後までホールアウトしたかった。
それにしても昨日と今日のゴルフが全然違うとか、アウトとインのゴルフが全く違うというのは良くあるパターンだが、同じハーフの中でここまで急に調子が悪くなったり、戻ったりと本当に訳の判らないゴルフだった。
もし、ダブルペリアのコンペでこんな叩き方をしたら、上手く隠しホールに填まればとんでもないアンダーパー優勝ができそうなラウンドだった。
尤もこんな事があるからこそゴルフって面白い‼️
先日佐藤琢磨がアメリカのインディ500のレースに優勝して、3億円弱の賞金を貰ったというのがニュースになった。
インディ500はインディカートシリーズの一戦で、他のインディ500以外のレースの賞金額は判らないが、アメリカのモータースポーツの中での最高峰で最高賞金額のレースであることはまちがいないだろう。
日本では一番人気のあるレースに勝っても精々数百万円程度しかの賞金しか出ないと聞いたことがあるし、もしかしたらその賞金もドライバーにではなくチームに送られるかもしれず、モータースポーツという命をかけたスポーツの賞金としては非常に少ないだろう。
一方松山英樹が参戦しているPGAゴルフは、毎試合賞金額は違うのだが、マスターズ、全米オープン、全米プロ、全英オープンといったメジャーや、準メジャーと呼ばれている5~6戦は優勝賞金は2億円以上が普通で、その他の年間40戦近くの試合も1億円超えの優勝賞金は当たり前である。更に毎年シーズン最後の4戦は年間上位の選手だけが参加してポイントを争うが、最終的にその4戦のポイントウイナーには10億円の賞金が出る。
今年アメリカで初開催された競馬のペガサスワールドカップの賞金総額は、ドバイワールドカップを超えた13億2000万円で、来年は16億円だそうだが、年間1度だけの開催であり、PGAはほぼ毎週、総額5億~10億円超えの試合が年間50試合近く行われている。
サッカー選手やアメリカのフットボール、バスケット、アイスホッケーなどの年俸は、トップ選手だと数十億円という場合もざらであるが、それらは賞金ではなく、あくまで年俸なので、成績が悪くても翌年の年俸は落ちても、その年の契約年棒はそのままであり、純粋に成績によって個人が受け取る賞金としては恐らくPGAゴルフが世界一なのではないだろうか？
PGAメジャークラスの優勝賞金の2億円超えと最終4試合だけでの10億円、インディ500の3億円弱の賞金を比べた時、インディ500の優勝賞金は安すぎて、5~6億円であってもいいのではと思うのは僕だけだろうか？
或いはPGAが高すぎるのだろうか？
今日、明日といつものゴルフ仲間は2日間連続の打ち納めゴルフに行っている。僕も誘いを受けたのだが、予定が入っていたことと、寒いのが苦手な事もあり遠慮させてもらった。
昔はよく冬場もゴルフに行っていたが、ここ十年くらいは12月から2月は殆どゴルフに行っていない。
夏場も7月、8月は避暑地以外ではゴルフをしないようにしている。
以前いつもは4月に行われていた小学校の同窓会ゴルフコンペが、その年は梅雨明け2~3日目の7月31日に行われ、35度を超えるドピーカンの中7人が熱中症で倒れて、3回救急車を呼ぶ事故があり、熱中症の恐さを目の当たりにしてしまったのも影響している。
冬場は寒さとナイスONやナイスショットした瞬間や長いパットが決まって喜んだ瞬間に、脳の血管がプッツンというケースが多いそうなので、ただでさえ心臓にも問題を抱えているし、歳と共になるべく良い気候の時を選んでゴルフをするようにしている。
僕の今年の打ち納めは今月の10日だったが、最初は寒そうで誘いを断っていたのだが、予定していたメンバーのキャンセルがあったということで結局行く事にした。
前日はとても温かく絶好のゴルフ日和であったものの、その日は結構寒さが強く、ゴルフ場自体がとても混んでいたのと、スタートが30分程遅れたこともあり、残り3ホールは薄暗くなりかけてきて、もの凄い冷たい風が吹いてきた中、毎ホール待たされながら相当寒いゴルフだった。
そこまではそこそこのスコアできたのだが、寒い中待たされて気持ちがすっかり萎えてしまい、その3ホールだけで8オーバーを叩いてしまったこともあり、やはり冬場は止めようと思ったが、夏も冬も関係無く1年を通じてゴルフに行っている友人は本当に凄いと改めて思った。
ただ僕自身も、いつも一緒に行くことが多いその友人も晴れ男のせいだろうか、今年のゴルフは雨で中止になったことは一度も無かったし、ラウンドの途中で少し降られたことはあったが、傘を数ホールさしたくらいで、レインウェアを仕舞ったまま一年を通していられたのは大変助かった。
でもやはりゴルフは春秋の良い気候の中でやりたい。
この数年ゴルフの特にドライバーの調子が悪く、数年前にショップで機械計測をしてもらってカスタムシャフトのものを初めて作ってみたり、以前使っていたドライバーを取っ替え引っ替え使ったりしたのだが、時たま良いショットが出ても結局どれもしっくり来なかった。
勿論最大の理由は練習をしない事であるのは自分自身判っているのだが、歳を取ると共に腕が落ちたり、練習量が減ったことを何とかクラブで補って貰えるような簡単なクラブを使いたいという欲求が大きくなる。
ドライバーと違い、フェアウェイウッドは以前から使っているクラブも良いタイミングで打てている。タイミングが合う合わないはヘッドよりもシャフトの影響の方が遥かに大きいので、そのFWと同じシリーズのドライバーを試してみようかとも思ったのだが、それは2012年モデルなのでもうショップでも当然置いていない。
そこで中古ゴルフショップやWEBでそのドライバーを探してみたところ、ある中古ショップのWEBで良さそうなものを見つけ、家の近くのそのショップの支店で取り寄せてもらう事にした。手持ちの古いドライバーなどを何本か同時に買い取って貰い、お金を使わずに手に入れる事が出来た。
ところがそのドライバーが非常に良い。距離も出るし、ミスヒットに強く、自分にはそのシャフトのタイミングがやはり合っていたようだ。
今の自分のキャディバックの中を覗くと、ドライバー、FW、ユーティリティがその2012年モデル。アイアンが2008年モデル。ウェッジは最近の機能性の高い優しいと言われるモデルも色々試打してみたが、結局1980年代に発売の30年前のモデルが一番使い易く、AWもSWもそれが現在のエースウェッジになっている。
メーカーが打ち易さや機能性の向上をいくら宣伝していたり、使った人の評判が良くても、自分にとっての易しいクラブというのは自分に合ったモデルであり、設計上やロボットマシンでのデータは殆ど関係ないという当たり前のことが改めて判った。
最近もゴルフクラブは毎年の様に新製品が出てくるが、特にドライバーの価格は各メーカーの中級以上の機種だと6~10万円以上ともの凄く高い。
ところが、ゴルフ人口の減少などもあり、用具の売上自体が大きく落ち込んでいる中で、新製品の高価なドライバーも翌年になり、また新製品が発売されると半額は当たり前、7割引きで買えるようになることも珍しくない。
しかも、これは在庫を抱えた販売店が勝手に行っているのはごく一部で、メーカー自身もその価格での製品の出荷に荷担しており、ある時期に販売店には価格改定という知らせが来て、それ以降はその新しい安い価格でも利益が取れるような納入価格で仕入が出来るそうだ。大手販売店では前年モデルが売れ残ってしまった場合、一度メーカーに返品をして新し価格で仕入れ直すことが出来る。
メーカーが安い価格で再出荷しても、損売りになるなら廃棄をすればいい訳で、これらも決して損売りをしているわけではないので、それを考えると、最初の価格は何だったのだろう？という思いが強くなるだけでなく、そういった根付けを今でも時代錯誤で行っているメーカー自身がゴルフクラブの売り上げ減少を招いている事に何故気が付かないのか不思議でしょうがない。
まともな値付けをしたら、恐らく全てのゴルフクラブは最初から半額以下に出来るはずで、正常な形での売上は相当増えるだろう。メーカーはユーザーがいつまでも新製品の踊り文句やお抱え雑誌レビューだけに飛びつく、何も知らないおバカだと思っているのだろうか。
本来にまともなメーカーなら、毎年新製品は余らない程度の数しか生産せずに価格は今の半分くらいにする。市場でコマ不足の状態にして、「このメーカーの新製品は出てすぐ買わないとあっという間に売り切れてしまう」という評判を作り上げ、例外的に売れ残った商品は通常流通には載せずに、各ゴルフ場の貸しクラブとして無償で貸与し、自社のアウトレットでのみ更に半額程度で販売する。それでも最初の価格の2〜3掛け程度であり、旧製品を販売店に出荷している価格より高いのだから十分な利益が見込める。
現状では、既に賢いユーザーが行っている様に、前年に出たモデルの評判をしっかりとゆっくり把握して、翌年半額以下になってから購入するのが一番正しい購入方法だろう。
大分昔の話しだが、1993年に時計のセイコーがゴルフクラブに参入し、チタン素材を使ったS-YARD T.301というドライバーを売り出し、記憶に間違いがなければ、当時としては他社のドライバーより遥かに高額な88,000円という価格で売り出した。
それ程の高価格にも拘わらず、フェースに使われたチタンの飛びの性能が優れていることと、それまでのドライバーよりフックフェースで日本人の中級者以下の殆どの人が悩んでいたスライスがし難いことから口コミで拡がり、飛ぶように売れ、瞬く間に最後発とも言っていいセイコーのドライバーでのシェアがもの凄く上がった。
しかしながら、この現象を一番喜んだのは、実はその頃ゴルフクラブの売り上げや利益率の低下、単価の減少に悩んでいた、セイコーにシェアを奪われた競合他社であった。
セイコー社が使ったチタンはフェース面だけであり、原価にするとほんの僅かな上昇にも拘わらず、この価格付けが出来る事で大幅な利益率のアップに繋がった。
チタンを使用すれば、88,000円という価格でも販売する事が出来る前例となったS-YARD以降、各社チタンを初めとした新素材を使ったゴルフクラブを次々と発売し、セイコー様々という状態になり、メーカーにとっては美味しい意味でのS-YARDショックが起こった。
ただ、こうして高付加価値のドライバーは実は使用者でなく、単にメーカーにとっての高付加価値であったことから、その後ドライバーの価格はどんどんエスカレートして高値安定になり、原価からの値付けでなく、談合の様な形での価格に落ち着いてしまったのは、ユーザーにとっては決して美味しくないS-YARDショックだったろう。
リオオリンピックの陸上の最後を飾るマラソンが終わり、残念ながらというか予想通りというか日本選手は佐々木選手の16位が最上位で終わってしまい、世界、特にアフリカ勢との差は開くばかりになってしまった。
マラソンの距離が42.195kmなのは殆どの人は知っているだろうが、他の競技が100m走/5000m走/20km競歩の様に皆メートル法で丁度の距離なのに、何故マラソンだけこんな中途半端な距離になったのか知らない人が多いのではないだろうと思う。中にはマラソンだけ何かの理由でヤード法が使われ、マイルをキロに直したときの半端だと思っている人も多い。
元々マラソンは、紀元前490年に古代ギリシアの連合軍がペルシアの侵攻に対してマラトンの地で勝利した報告をする為にギリシアの兵士がアテネに向かって走った距離が約40kmだった故事から生まれ、第一回のオリンピックでマラソンという競技が約40kmの距離で始まった。
ところが、第4回のロンドンオリンピックの時に、英国王室から「マラソンのスタートを王宮の窓から見たい」というワガママなリクエストが出て、それを叶える為に決まっていたコースを再設定したら42.195kmだった事からその後もその距離が使われる事になったそうだ。
王室のワガママがなかったら、恐らくマラソンの距離は40kmになっていただろうが、それでも40km過ぎの2km強で色々なドラマが生まれていることを考えると、結構この中途半端さが良かったかも知れない。
家の近くのゴルフショップを覗いたらオデッセイというメーカーのパターの特別買取セールをしていた。
実はオデッセイのパターは過去に相当数買っていて、今もメインとサブに使っているのだが、ということは買った数マイナス2本使っていないパターが倉庫に転がっていることになる。
ただその転がっているパターは、どこに持っていっても絶対に価格0円にしかならないものばかりなのだが、そのキャンペーンだとオデッセイでさえあればどんなパターでも最低2000円で引き取って貰える。
更に下取りの特別セールなどの場合、購入1本に対して下取り1本という場合も多いのだが、ここでは購入1本で何本でも下取ってくれる。
そこで家に転がっていた使わないオデッセイパターとやはり使っていないドライバーなどを一緒に下取りに出したら、買おうと思っていたユーティリティクラブ1本の価格を遥かにオーバーしてしまったので、2本購入することにしたが、他の割引きもあり、結局定価3万円、売価2万円くらいのクラブ2本を約1万円で購入する事ができた。
まあいくら安く買えても、肝心なのはコースで実際に武器になるか否かであるが、こうして新しクラブを手に入れても兎に角どうしようも無い練習嫌いなので、今回も次にコースに行くまで練習場に行くことは無いだろう。
多くの場合、コースに行ってスタートホールのティーグリーンに上がってから、買ったときに付いている透明なキズ防止のビニールを剥くのが最近のルーティーンになっている。
判っちゃいるけどどうしても練習する気にはなれないダメダメなゴルファーです。
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